Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Inlägg märkta ‘Sanna Rayman’

Newsmill skriver Anders Utbult en intressant artikel om att det nystartade nätverket Alliansens vänner inte är gräsrotsarbete, utan astro turfing (i korthet: betalda kompisar vilka syftar att framstå som ideella).

Anders Utbult spaltar upp fyra huvudsakliga skäl till varför så skulle vara fallet. En del är intressanta, en del är lite mer märkliga.

Den första punkten handlar om uppmärksamheten. SvD:s ledarblogg länkade till nätverket samma dag som nätverket startade, vilket enligt artikelförfattaren skulle vara fog för misstänksamhet. Som Sanna Rayman på just SvD konstaterar är det resonemanget lite märkligt - det känns lika naturligt att SvD:s ledarblogg länkar till nätverket som att Anders Utbult själv länkar till sin egen newsmillartikel om platsgräsrötter från samlingsbloggen Alliansfritt Sverige (det verkar faktsikt som att blogginlägget kom först och sedemera blev en artikel).

Anders Utbult menar sedan att det är märkligt att en ”gräsrotsorganisation” saknar möjlighet för medlemmar att interagera, hur snabbt organisationen ”vuxit fram” och att det är tveksamt i bakgrund till att grundarna är PR-konsulter.

Sanna Rayman menar att det inte alls är konstigt att nätverk byggs av de som kan, och att den till synes bristande öppenheten inte alls måste vara ett problem – ”alla måste inte komma till tals hela tiden” – och jämför med det folkpartianstrukna nätverket liberati.

Sanna har i sak rätt. Huruvida man väljer att organisera sitt engagemang via facebook, en hemsida eller en stadgereglerad folkrörelseförening med medlemsmöten bör rimligtvis vara upp till var och en. Internetcommunitys, maillistor och andra interaktiva & ofta ickeformaliserade organisationsformer växer sig allt starkare och det är uppenbart så att initiativtagaren själv har rätt att kontrollera såväl utformning som omfattning om denne så önskar.

Det är också uppenbart så att det finns massor av kompetens att ta tillvara på utanför den traditionella partipolitikens stela ramar.

Men; det är inte så lätt att avfärda Anders Utbults kritik. till skillnad från det redan mytomspunna Liberati (vilka har skrivit på SVT Opinion, här) är det svårt att se att alliansens vänner från början skulle vara ett initativ så fritt som de tycks vilja påskina.

När hemsidan skulle lanseras bjöds det på lanseringsmingel, fika och storbildslansering. Mailavsändaren var PR-byrån Prime. Så här såg mailet ut:

alliansenskompisar

Det kan givetvis vara så att det är kompetenta människor som startat nätverket i goda vänners lag. Det bör även få gå till just så. 

Där alliansens vänner brister är öppenheten och tydlighet med avsändaren; går det att knyta för många PR-människor till ett ”medborgarnätverk” är det klart att både ett och annat frågetecken kommer att uppstå. 

& det är känns sällan särskilt förtroendeingivande.

Read Full Post »

Volvoarbetarna var som Weiron i ottan, skrev SvD:s ledarskribent Sanna Rayman efter vår debatt i torsdags. Detta efter den berömda kommentaren om att staten borde ”konfiskera Volvo”, som en truckförare fällde i programmet.

Idag varslade Volvo PV ytterligare 2 700 personer i Sverige. Om läget var allvarligt sedan tidigare börjar det bli rent alarmerande nu.

Det kommer att kännas att förlora jobbet i fabriken”, som unge Volvoarbetaren Håkan Eriksson skriver på sin blogg.

Vi pratade om programmet och om Volvoarbetarna på Debatts morgonmöte i måndags. Är de karikatyrer? Gör vi dem till karikatyrer? Meningarna gick isär.

Klart är att jobbarna är pressade. Hårt pressade. Läget känns förstås hopplöst. Vanmakten lamslår. Och i desperata lägen kommer ytterligheterna fram. Som hos Göran Johansson idag. Staten måste rädda Volvo, säger Göran Johansson. ”Allt annat är dyrare”, säger han till GP.

 ”Ska staten stödköpa stora, törstiga Volvobilar eller vad har man tänkt sig?”, kontrar en GP-läsare som kommenterat artikeln.

En som inte ångrar sig är gamle Metallbasen Göran Johnsson. Idag går han till motangrepp mot de som anfört att Volvo skulle klarat sig bättre om man vågat satsa på miljöbilssegmentet.

Man ska inte tro att några penndrag för 15 år sedan hade kunnat göra allting annorlunda”, skriver Johnsson på Newsmill idag.

Eller så är det precis vad som hade behövts.

Wångersjö på redaktionen har varit med sedan första Amazonen rullade ut och han har en annan syn på saken. Göran Johnsson skjuter in sig enbart på själva miljöfrågan, men folk som köper stora, törstiga Volvobilar bryr sig föga om miljön.

Däremot bryr de sig om pengar. Plånboken styr. Volvos marknad i Sverige vilar tungt på tjänstebilsköparna. Efter miljökraven har klassiska tjänstebilen V70 blivit för dyr för tjänstebilsförarna. Förmånsvärdet för en miljöbil är betydligt gynsammare och Saab har vunnit stora marknadsandelar. Och när tre år har gått ska den törstiga bilen säljas på privatmarknaden – och så accelererar den nedåtgående spiralen.

Som Wångersjö säger:

”Inte ens jag som gammal Volvoit köper en Volvo nästa gång. Jag orkar inte längre med en bil som drar 1,1 liter milen”.

Read Full Post »

Följ

Få meddelanden om nya inlägg via e-post.